车辆与多层窗膜材料的光谱科技视觉

Spectrum engineering

汽车窗膜

围绕可见光、红外线与紫外线的光谱选择,在驾乘视野、隔热舒适、信号环境和玻璃适配之间建立清晰选择。

可见光

视野与通透

红外线

热相关波段

紫外线

材料与座舱防护

Spectrum / 380—2500 nm

看得见的光,只是太阳能量的一部分。

可见光透过率说明通透程度;总太阳能阻隔率综合反映太阳能管理。红外线总阻隔率与特定波段或穿透阻隔率不是同一指标,不能混用。

紫外线

可见光

红外线

产品选择还需考虑原车玻璃、使用部位、透光与视野要求、施工及环境。颜色深浅不能替代光谱参数。

Product series

按系列理解材料方向。

系列定位用于建立选择范围,具体型号仍需回到参数、测试边界和使用部位。

Specification matrix

汽车窗膜公开参数比较

同一系列与用途内对照公开数据;“未公开”不代表数值为零。

横向滑动查看全部型号。数据必须结合表格下方测试说明、原车或建筑玻璃、施工与环境理解。

左右滑动查看完整参数

公开参数 KC73 KC35 KC20 VK70 VK25 VP70 VP40
可见光透过率 73 % 34 % 19 % 71 % 28 % 71 % 46 %
红外线总阻隔率 64 % 67 % 68 % 80 % 81 % 80 % 79 %
总太阳能阻隔率 47 % 60 % 64 % 55 % 68 % 55 % 62 %
红外线穿透阻隔率 90 % 97 % 96 % 89 % 96 % 89 % 91 %
可见光反射率 9 % 7 % 7 % 9 % 10 % 9 % 10 %
紫外线阻隔率 99 % 99 % 99 % ≥99 % ≥99 % 99 % 99 %
PET 厚度定位 未公开 未公开 未公开 未公开 未公开 约为普通窗膜 2 倍 约为普通窗膜 2 倍

Test conditions

数字必须带着条件阅读。

页面只显示当前官方资料能够确认的数据;没有公开的条件明确标注待确认,不以零值或推测填补。

基材条件

KC、VP 页面数据基于样品贴于 3 mm 白玻;VK 当前页面未同时公开测试玻璃。

测试方法

KC、VP 当前页面标注 NFRC 与 ASTM E903;其他系列不自动套用。

生产差异

玻璃特性、产品批次、车型或空间条件可能带来差异。

施工影响

实际效果还受施工环境、方法、位置与后续使用影响。

Professional selection

为汽车窗膜找到正确的使用条件。

先说明车辆、玻璃或建筑空间,再由授权服务人员确认型号与施工边界。